大跌36.7%,出口创70年最大跌幅!拯救外贸刻不容缓---德化外贸网站建设-德化googled 推广-德化google 优化
* 来源: * 作者: admin * 发表时间: 2023-03-06 10:00:41 * 浏览: 48
大跌36.7%,出口创70年最大跌幅!拯救外贸刻不容缓---德化外贸网站建设-德化googled 推广-德化google 优化
全球贸易凛冬已至,究其根源,就是全球需求急剧萎缩。---德化外贸网站建设-德化googled 推广-德化google 优化
中国香港、新加坡、美国、欧盟、日本、德国、韩国.........
受到全球需求疲软及农历春节假期双重影响,中国香港2023年1月出口比去年同期下跌36.7%至2909亿港元,创下1953年9月以来即70年来最大跌幅。
根据港府统计处公布最新进出口贸易数据,今年1月出口为2909亿港元,年减36.7%,进口为3163亿港元,年减30.2%,贸易逆差254亿港元。
从整体亚洲市场观察,中国香港1月份对日本出口暴跌50%,对新加坡出口下滑45.2%,对台湾和越南的出口也分别下降40%以上,对中国内地的出口萎缩近44%。对德国跌四成、美国跌近三成,英国跌27%,跌幅强劲。---德化外贸网站建设-德化googled 推广-德化google 优化
全球贸易凛冬将至?
中国香港最大的竞争对手——新加坡,其外贸情况怎么样呢?
2023年1月份,新加坡关键的非石油国内出口(NODX)同比大跌25%,创2013年以来最大单月跌幅,跌幅大于市场预期,连续两个月跌幅超过20%,并且连续四个月下降。
非石油国内出口NODX当中,电子类和非电子类双双萎缩。其中,电子业出口跌幅从去2022年12月17.9%扩大至26.8%(已连续六个月萎缩);非电子业出口的年比跌幅从21.3%扩大至24.5%。
与此可看,新加坡跟中国香港一样,外贸数据并不好看,全方位萎缩恶化。
(新加坡出口数据)
据研究机构Markit公布的数据显示,美国2月制造业PMI初值47.8,虽然较前值小幅上升,但已连续多月处于荣枯线以下。由于通胀继续处于较高水平,美联储将继续加息以遏制通胀,经济增长缺乏足够的宽松政策的支持。美国的进口数据,在2022年3月份创新高,随后在7、8月下滑,在11月份经历一次大幅下滑。---德化外贸网站建设-德化googled 推广-德化google 优化
欧元区2月制造业PMI初值为48.5,低于前值及市场预期,为连续8个月低于荣枯线,显示制造业仍然处于收缩状态,市场需求仍然面临比较脆弱的局面。加之俄乌冲突持续导致欧洲地区继续面对严峻的能源形势,欧洲经济依旧面临增长乏力的局面。欧盟的进口数据,在2022年9月份见顶后一直处于回落状态。---德化外贸网站建设-德化googled 推广-德化google 优化
美国及欧盟进口数据
日本、德国、英国等主要发达国家,制造业PMI数据仍然低于50,处于枯荣线下方。这意味着,未来几个月内,欧美经济信心仍然不足,制造业还在不断收缩。
其他依赖贸易的经济体也警告,全球需求放缓带来了挑战。韩国上周公布了2月份的早期贸易数据,显示出口持续下降。
但是,还应该看到一点,全球绝大部分国家制造业PMI数据环比都有所回升。这说明,虽然欧美国家制造业还在收缩,但是情况至少已经不再继续恶化,可能开始触底反弹。
运价继续下滑,运力过剩,空箱堆积如山
国内也经历外贸出口下滑,中小外贸企业订单减少的情况。一箱难求的火热市场已成为历史,取而代之的是港口空箱堆积如山,运价一跌再跌,船公司运力过剩大面积停航。---德化外贸网站建设-德化googled 推广-德化google 优化
运价方面:2月集装箱运价延续下跌,节后淡季集装箱运输市场供需格局继续走弱。具体来看,截至2月24日当周,上海出口集装箱运价指数SCFI报946.68点,环比-2.9%,同比-80.4%。其中上海-美西线运价报1234美元/FEU,环比-3.1%,同比-84.7%;上海-欧洲航线运价报882美元/TEU,环比-3.1%,同比-88.3%。整体来看,春节过后集装箱航运市场表现平淡,集装箱运输供需格局延续宽松。
港口方面:南沙港、深圳盐田、深圳蛇口等华南地区港口都面临着空箱堆存的压力,去年12月份,广州南沙港港区的空集装箱已经比正常库容多了两倍,刷新了疫情以来最高空箱值。盐田港1月初的空集装箱已经堆放到6至7层,创下2020年3月以来最高纪录,即将打破开港29年以来最大的空箱堆积量。
上海港、宁波舟山港也处于空箱堆积高居不下的情况。据报道,上海码头的空箱都堆满了,很多都堆到太仓去了,这种景象很多年都没见过了。---德化外贸网站建设-德化googled 推广-德化google 优化
美国洛杉矶港、纽约港、休斯顿空箱均处于高位,其中纽约港、休斯敦港码头正在增加摆放空箱的区域。
2021海运紧缺生产超700万TEU集装箱,而2022年10月以来需求减少,空箱压港,目前估计有超过500万TEU的过剩集装箱。由于没有订单,国内码头出现了大量货车违停的情况,上下游的物流公司也称业绩同比下降了20%!
何时迎来曙光?
无论从全球经济形势,还是人民币汇率来看,全球需求回落是大趋势,当下国际贸易环境处于最残酷阶段,但相信未来形势会有好转。也许就在3月份、6月份或下半年......---德化外贸网站建设-德化googled 推广-德化google 优化
拯救外贸刻不容缓,希望企业熬过这个寒冬。
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