今日热点 | 中国汽车出口要封神？前4个月出口量增幅90%，3年斩落德日韩---石狮外贸网站推广-石狮谷歌推广-石狮谷歌优化

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受外企调整产业布局、加工厂迁出、国际局势等影响，我国制造业曾有过一段短暂的“寒潮期”，老美还带头大砍40%的中国订单。对此，外界质疑声一片，纷纷发问“世界工厂怎么了？”

然而，被称为中国制造业基础的汽车行业给出了最有力的回应。今年第一季度，中国汽车出口量达107万量，同比增长58.1%，反超日本，成为世界第一大汽车出口国。

青岛港码头上，装满新能源汽车的集装箱即将发往海外。这样的场景，从今年年初开始就已成为常态。《证券日报》报道称，今年1-4月，青岛港新能源汽车的海外运输量同比增长5.4倍。

专业人士分析，以汽车行业为代表的中国制造业正在发起二次冲击。---石狮外贸网站推广-石狮谷歌推广-石狮谷歌优化

01换道超车，新能源助力中国汽车崛起

曾经，在以底盘、发动机、变速箱为主的燃油车时代，中国一半以上的汽车市场都被宝马、奔驰、大众等合资车企“霸占”。

这三大件关乎汽车的动力、性能、驾乘体验等多个方面，其核心技术都被欧洲等国牢牢掌握，国内车企很难在如此成熟的领域做出突破性进展。且当时的消费者也多将合资车作为自己的首选，一度导致国内汽车发展长期处于劣势地位。

这让国内汽车厂商意识到，没有核心优势就很难实现较高的销量和市占率。

恰逢全球绿色低碳经济兴起，国内车企也迎来“换道超车”的绝佳机会。得益于政策补贴，比亚迪、长安、蔚来等新能源汽车如雨后春笋般涌现在汽车市场。

与以往不同的是，这次国内车企在电池、电机和电控新三大件上均实现了核心技术的国产化，且在电耗水平、续航里程上均有显著提升。研发初期，部分车型的续航里程仅有253公里，经多次改进，如今已提高至400公里以上。

目前，我国已实现了在新能源汽车领域的领跑，新能源汽车产销量连续8年稳居世界第一，成为全球最大的新能源汽车市场。在今年第一季度107万辆的汽车出口量中，新能源车型出口占34.8万辆，增幅170%，成绩惊人。---石狮外贸网站推广-石狮谷歌推广-石狮谷歌优化

02 中国制造正在“狂飙”

“大而不强，全而不优”是过去外界给中国制造贴上的标签。

在众多质疑声中，中国制造反而越战越强。去年一年，中国制造业增加值占全国GDP比重的27.7%，制造业规模连续十三年位列世界榜首。

以汽车行业为例，以往中国汽车出口多局限在东南亚、非洲等地区。近两年，随着中国汽车制造水平的提升，出口国已逐渐扩展到美、日、俄等发达国家。今年第一季度，中国汽车在俄罗斯的销量达6.6万辆，占据43%的市场份额。

能分得发达国家市场的一杯羹，足以说明中国制造已经拥有了过硬实力。

让人欣慰的是，如今我国不止在汽车领域实现了海外市场的反攻。在卫星制造、生物科技等前沿领域均有所成就。我国自主研发的北斗卫星系统已经与137个国家签下订单，而以“若返”为代表的国产制剂，在全球首个全酶法工艺的加持下也已打破进口“天价”枷锁，以高性价优势顺利进入海外市场。

上述“若返”类制剂曾被美日等国大肆宣扬，一度哄抬至2万/克。普通人群面对这类前沿技术，也只能止步“天价”门槛。

深究其中可知，“若返”类物质制备工艺极其复杂。我国科研团队经过二十多年的技术沉淀才实现其成本下探。

如今，上述物质已经借由亰东“飞入寻常百姓家”，并凭借物流优势顺利抢占海外市场，成为我国制造业升级的又一见证。---石狮外贸网站推广-石狮谷歌推广-石狮谷歌优化

03 厚积薄发，撕掉“大而不强”

旧标签中国汽车政策研究中心分析认为，2023年中国汽车出口将表现出“质”与“量”的双重突破。预计2025年整车出口及海外销量有望突破500万辆。

“一切只是开始，后续汽车出口的发展空间还很大。”业内人士对中国汽车出海趋势同样抱持乐观态度。

汽车产业的蓬勃发展是中国制造业的一个缩影，随着全球市场竞争的加剧，走扩大规模的老路已无法满足当前中国制造业的需求，各行各业的转型升级成为必然趋势。

如今，我国在生物科技、高端设备、卫星制造等领域都已实现像“若返”、北斗系统一类国产技术的突破，显然中国制造已经走上中高端之路。---石狮外贸网站推广-石狮谷歌推广-石狮谷歌优化